早期的卷板机都采用机械式飞轮传动机构和离合器制动控制系统、折弯力通过飞轮的能量而获得，其结构特征与机动压力机相近。接下来小编就给大家介绍一下卷板机的早期结构：
在采用气动离合器制动以前，这些早期设计的卷板机都是通过一个踏杆来控制离合器和制动器的联接机构。在各种所应用的结构当中，常用的是皮带式制动器和锥形离合器。过去，往往由于这些老式结构中制动皮带断裂，离合器堵塞等原因而产生较多事故，因而人们动了许多脑筋改造这些机床。操作者使用‘滑动’离合器来控制折弯速度会加重离合器的磨损，并会使飞轮和离合器表面堆聚起大量的碎屑。一定量的碎屑会引起离合器锥面紧密贴合。这样，大型校平机，滑块会一直上下运行，九辊校平机，直到飞轮所有的能量都释放完为止。
由于制动器与离合器是机械联锁结构，因而离合器一合紧，制动器即会自动脱开。制动带断裂也是上述结构经常会发生的一种危险现象，这住往是由于过量调节制动器所造成。这种结构的制动器在操作时会发生“卷曲”效应，从而产生极大的应力。长期超量运转而不经常调换衬料，则必然会使制动带疲劳过度，校平机，后导致损坏。
板材、铜制品等金属材料的整平都离不开校平机，特别是一些大型校平机，由于其着力面积大，受压力也高，操作时更是要按照规范要求一步一步来。一般情况下，校平机的上机安全操作可以分为以下几个步骤：
一、校平机起动前准备
1、查看各部位有无反常，紧固螺钉（帽）不得有松动。制动器应正常牢靠。
2、严厉按板材厚度调整卷筒距离，不得超负荷功课。不能卷压超出机械机能划定规模的工件。
板材的校平机驱动系统对于校平效果和矫平效率也非常重要。因此，南通黎明机床设计开发了驱动校平辊的新一代驱动系统。其中，全自动校平机，设计的EcoPlan驱动系统大大提高了校平机的整体性能。首先，校平效率提高了30%，采用EcoPlan驱动系统极大地降低了单个万向轴需要的扭矩，增强了校平机的性能。其次， EcoPlan驱动系统减小了磨损，从而减小了对材料的不利影响并延长了校平辊的寿命，均匀的扭矩分配确保了主驱动能得到电子过载保护。
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